Der Zeitpunkt passte hervorragend: Einige Stunden, bevor die DB Netz AG heute mit einem Infomobil nahe der alten Friesenbrücke in Weener Station machte, war der letzte Brückenpfeiler in der Ems weitgehend entfernt und abtransportiert. Mit senkrechten und waagerechten Schnitten, so erklärte Projektleiter Alexander Heinemann, war der Betonklotz in sechs Teile zerlegt worden. Nur ein letzter Rest im Flussbett sei noch übrig. Dabei habe sich ein neues Verfahren in der Kombination mit der Baggerschaufel des Schwimmkrans »Enak« wieder bewährt, so Heinemann. Diese Vorgehensweise könne durchaus als Vorbild für andere Bauvorhaben dienen, sagte Teilprojektleiter Stefan Schwede.